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Der neue Michelin Power Cup 2 ist noch besser für Rennstrecken geeignet als die Modelle Power 5 und Power GP. Die Konstruktionsteams des Michelin Power Cup 2 zielten in erster Linie auf eine Rennstreckennutzung ab, doch dank seines Designs und seiner Zusammensetzung konnte er auch für die Straße zugelassen werden. Nichtsdestoweniger handelt es sich um einen für Rennstrecken konzipierten Reifen mit einem Profilrillenanteil von 4 % (Vorderreifen) und 5 % (Hinterreifen), der eine stärkere Haftung auf trockenem Fahrbahnbelag ermöglicht, Wasser jedoch schwieriger abgeführt werden kann. Auch die Schultern sind in der prägnanten Form eines „Slick”-Reifens ausgeführt und beim Hinterreifen wurde eine speziell für Rennstrecken vorgesehene Gummimischung verwendet. Folglich ist dies ein Reifen, der es Ihnen ermöglicht, mit Ihrem Motorrad auf Rennstrecken maximale Leistungen zu erzielen und zugleich auch von der Straßenzulassung zu profitieren. Der Power Cup 2 ist daher weniger anpassungsfähig als der Power GP, doch seine Performance auf der Rennstrecke ist letzterem bei weitem überlegen.
Eine Gummimischung, die hauptsächlich für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde – mit der Compound-Technologie MICHELIN 2CT (Vorderreifen) und MICHELIN 2CT+ (Hinterreifen).
Dank seines Profilrillenanteils von 4 % am Vorder- und 5 % am Hinterreifen ist er ebenfalls für die Straße zugelassen.
„Premium Touch Technology” an den Flanken.
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