Der Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Reifen soll sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke das Modell zum Nachahmen sein. Tatsächlich zeigt er seine Vielseitigkeit durch ein unvergleichliches Verhalten auf der Rennstrecke und hat die Straßenzulassung. Der Hinterreifen besteht aus einer Doppelkomponente, die Haftung, Stabilität und lange Lebensdauer vereint. Er basiert auf einer innovativen und originellen Karkasse, die von Pirelli signiert ist.
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Nach einem Test des Supercorsa SP V4 bin ich zum SP V3 zurückgekehrt (Originalbereifung der Street RS), da er sich bei überwiegendem Streckeneinsatz (Trackdays) gleichmäßiger abnutzt. Der V4 verschliss nur an den Flanken, während die sehr harte Mitte kaum Abrieb zeigte. Der V3 bietet hingegen auf der Strecke einen regelmäßigeren Verschleiß. Die von mir angegebene Laufleistung bezieht sich auf einen Reifen, der auf der Straße noch mehrere Hundert Kilometer gefahren werden könnte. Ein Hinterreifen hält bei mir 5 bis 6 Trackdays.
Top
Reifen vor 3 Jahren gefahren, was ich garantieren kann, ist die tadellose Straßenlage. Schneller, aber normaler Verschleiß. Beruhigender Reifen, seien Sie jedoch vorsichtig auf unseren Schweizer Straßen!!
Nein
Wenn Sie Grip wollen... Sie haben ihn!
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Reifen: hervorragender Grip und guter Verschleiß, vorausgesetzt, die Federung ist korrekt eingestellt und die Temperatur stimmt.
Die besten Reifen, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke, bei Trockenheit.
Alles gut
Für mich sind sie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genial, sie geben mir viel Sicherheit beim Fahren. Im Moment konnte ich den DP V3, den ich gerade gekauft habe, noch nicht ausprobieren, weil das Wetter es nicht zulässt, aber ich freue mich darauf.
Zuverlässig und klebt richtig auf der Straße. Allerdings auch ein schneller Abfahrer: Nach 7.500 km ist der Vorderreifen durch.
