Der Pirelli Angel GT2 ist der beste und langlebigste Reifen im Sport Touring Segment. Dieser Reifen bietet hervorragende Handhabung und setzt neue Maßstäbe in Sachen Langlebigkeit im Sport Touring Reifensegment. Dank des innovativen Profildesigns bieten sie hervorragende Leistungen als Rennreifen auf nassem Untergrund. Ein Produkt, das sich durch sein Fahrerlebnis auszeichnet.
Stabilität, Wasserableitung und optimaler Grip auf Oberflächen mit geringer Haftung werden durch die doppelten Längsrillen in der Mitte begünstigt und verstärkt.
Ausgestattet mit einem variabel gespannten 0°-Stahlgürtel, einem Multi-Radius-Profil und einer gleichmäßigen Verteilung der Belastungen, ermöglicht er eine hohe Langlebigkeit, Stabilität und Vertrauen.
Gewährleistet gleichmäßigen Verschleiß, Progressivität und gleichmäßige Verteilung der Kontaktdrücke, sorgt er für erhöhte Sicherheit und hervorragende Handhabung.
Um einen hervorragenden Grip, perfekte Wasserableitung in Kurven und Maximierung der Lenkung zu gewährleisten, sind die Rillen geneigt.
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Eine sehr gute Weiterentwicklung des Angel GT. Perfekt in Bezug auf die Laufleistung auf der SDGT.
Es hat mir immer Vertrauen vermittelt.
Für mich ist es ein sehr guter Reifen, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn, und vor allem in Kurven – er klebt einfach. Das ist das zweite Mal, dass ich diesen Reifen montiere. (10.000 km)
Der Reifen ist rund und rollt. Top!
Ich habe diese Reifen dieses Jahr (2026) zum vierten Mal gekauft und bin sehr zufrieden. Fahre aber hauptsächlich auf trockenen, normalen Fahrbahnen.
Guter Service und guter Preis
Guter Preis schnelle Lieferung
Ich habe schon einige ausprobiert, aber nachdem ich diesen benutzt habe, habe ich aufgehört, herumzuexperimentieren. Der Reifen ist bei allen Wetterbedingungen hervorragend. Ich werde nicht mehr experimentieren; ich will maximalen Grip und keine bösen Überraschungen erleben. Deshalb werde ich weiterhin das Beste kaufen: den Angel GT2. Das einzige Problem ist, dass der Reifen (der Hinterreifen) länger hält; wenn ich wechsle, muss es immer das Paar sein, und das ist etwas teuer. 10.000 km sind eine realistische Zahl für maximale Sicherheit; man kann mehr schaffen, aber ohne aggressives Fahrverhalten.
Der Vorderreifen hält ca. 1000 km weniger als das Hinterrad.
Ein perfekter Allrounder für mich.
