Dunlop präsentiert den Trailmax Raid, einen Geländemotorradreifen, der Leistung und Langlebigkeit vereint. Speziell für Abenteurer entwickelt, bietet dieser Reifen eine außergewöhnliche Traktion auf Schotterwegen und eine bemerkenswerte Stabilität auf Asphalt. Der Trailmax Raid ist die ideale Wahl für Motorradfahrer, die die Grenzen der Erkundung ohne Kompromisse bei der Sicherheit erweitern möchten. Mit einer verstärkten Struktur, um den Strapazen des Geländes standzuhalten, und einer Lauffläche, die auf verschiedenen Oberflächen zuverlässigen Grip bietet, ist dieser Reifen bereit für das Abenteuer. Die Laufflächenblöcke sind so angeordnet, dass sie die Traktion im Schlamm und Sand optimieren, während das Gesamtdesign eine gute Handhabung auf Straßen gewährleistet.
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Ausgezeichneter Reifen auf der Straße, ähnlich wie ein Pirelli STR; man kann damit wirklich zügig fahren, aber im Gelände ist er deutlich besser. Im Schlamm konnte ich ihn wegen der Jahreszeit nicht testen; mal sehen, wie er sich diesen Winter nach dem Wechsel des Hinterreifens schlägt. Nach 3.200 km, davon 700 km im Gelände, ist er zu zwei Dritteln abgenutzt. Auf trockenem Untergrund dürfte er noch eine Weile halten.
Sehr zufrieden. Nach 2.000 km ist noch genfcgend Profil vorhanden. Auf verschiedenen Untergrfcnden: Stradfe, Autobahn, Offroad, Gebirge. Empfehlenswert.
Zum Lieferanten: Leider habe ich im Juli 26 zwei Hinterreifen mit DOT 2324 erhalten! Das ist überhaupt nicht cool!! Die beiden Vorderreifen haben wie erwartet DOT 1926! Zum Reifen: Ich bin zuvor den Pirelli Scorpion Rally und den Rally STR gefahren. Der Dunlop Trailmax Raid passt besser zu meinem Profil. Die Straßenlage ist mit dem Rally STR vergleichbar, abseits des Asphalts habe ich in den Dunlop mehr Vertrauen als in den Rally ohne STR! Der hintere Pirelli Rally ohne STR hat auf Asphalt in Kurven seine Grenzen, der Dunlop ist mindestens auf dem Niveau des Rally STR! Die Lebensdauer ist ebenfalls höher als bei den Pirellis. Es ist ein Allround-Reifen innerhalb seiner konzeptbedingten Grenzen. Gute Fahrt an alle!
Sehr gute Reifen auf der Straße. Genauso gut wie die Pirelli Rally STR. Im Gelände wird sich zeigen...
Einwandfreier Straßengrip, auch bei Nässe; im Gelände machen sie ihren Job! Gras, insbesondere feuchtes, sollte man meiden, aber das ist wohl очевидно. Schlamm… na ja: Mit 230 kg Motorrad vermeide ich ihn, wenn ich kann, und fahre ohnehin langsam. Vorderreifen nach 5.000 km noch okay, der Hinterreifen muss bald gewechselt werden.
Leistungsstärker auf Schotterpisten als der Pirelli Rally STR, aber ebenso gut auf der Straße. Etwas mühsam, den Reifen in Eigenregie mit Werkzeugen zu montieren, aber es klappt...
Zum zweiten Mal denselben Trailmax hinten aufgezogen, und das sagt schon, dass es ein guter Reifen ist! Ich habe vieles ausprobiert und für mein gemischtes Fahren ist dieser perfekt!
Toller Dualsport Reifen
Dies ist mein 8. Satz Dunlop Trail Max. Ich fahre 50/50 mit einer Laufleistung von +/- 15.000 km/Jahr (BMW 120P GS ADV). Der Hinterreifen hält zwischen 6000-8000 km und der Vorderreifen 10000. Auf der Straße macht er zwischen 60-90 km/h Geräusche, danach übertönt das Motorengeräusch.
Top Reifen für Offroad und Straße
